一、公司概況

鄭州市芳草自動(dòng)化設(shè)備有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)于生產(chǎn)快遞交叉帶自動(dòng)分揀系統(tǒng)，完全以客戶(hù)為本，以客戶(hù)的實(shí)際需求為研發(fā)目標(biāo)，為客戶(hù)量身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)各種設(shè)備。

二、系統(tǒng)簡(jiǎn)介

1、立項(xiàng)依據(jù)

根據(jù)目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)貨物分揀存在的人工成本高，效率低下，出錯(cuò)率高等一系列客觀(guān)因素以及對(duì)未來(lái)分揀智能化自動(dòng)化形成一標(biāo)準(zhǔn)和管理。

2、智能分揀系統(tǒng)存在的意義

針對(duì)未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、物流新標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)于制定，以及未來(lái)于人工智能結(jié)合打下不可缺少的基石。

3、智能分揀系統(tǒng)在未來(lái)的市場(chǎng)分額

針對(duì)人工智能的普及、自動(dòng)分揀勢(shì)必是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，成本低、效率高、無(wú)人化、自動(dòng)化、智能化勢(shì)必是未來(lái)智能分揀系統(tǒng)的發(fā)展方向，

如此之大的蛋糕勢(shì)必是未來(lái)各大物流器械制造商彼此相爭(zhēng)理由。

三、交叉帶分揀線(xiàn)（進(jìn)出港件）總體方案

四、進(jìn)出港件方案說(shuō)明

1、系統(tǒng)整體作業(yè)為A、B兩區(qū)同時(shí)作業(yè)、采用并行的方式效率是之前的2倍、比如、A、B兩區(qū)各自進(jìn)行各自的作業(yè)達(dá)到互不干擾，公共環(huán)線(xiàn)的小車(chē)?yán)�用率明顯提高。具體流程如下（以A區(qū)偽列，B區(qū)操作相同）：

貨車(chē)進(jìn)入車(chē)間內(nèi)卸車(chē)區(qū)（A區(qū)），通過(guò)月臺(tái)上的伸縮皮帶機(jī)進(jìn)行卸貨。所卸貨物通過(guò)人工分揀有2路走向，分別為：大件線(xiàn)輸送線(xiàn)（該線(xiàn)主要輸送大件，非標(biāo)件等不***揀機(jī)的貨物），小件輸送線(xiàn)（該線(xiàn)主要將待分揀的小件送到供包A區(qū)供操作人員上包操作）A區(qū)半自動(dòng)供包機(jī)、操作人員將包裹（需要面單朝上）放入供包機(jī)、然后有供包機(jī)的傳送帶把貨物輸入到環(huán)線(xiàn)的小車(chē)上，然后有該區(qū)負(fù)責(zé)的攝像頭對(duì)包裹進(jìn)行拍照掃描并通過(guò)芳草自動(dòng)分揀系統(tǒng)（FCISS）分配格口，掃碼成功后包裹基經(jīng)供包臺(tái)輸送到主環(huán)線(xiàn)進(jìn)行分揀工序，如包裹面單損壞或不清晰導(dǎo)致掃碼不成功，芳草自動(dòng)分揀系統(tǒng)（FCISS）會(huì)檢測(cè)到該貨物，并自動(dòng)認(rèn)為該貨位為異常件，并自動(dòng)把該貨物流入A區(qū)異常隔段，默認(rèn)A區(qū)隔段序列尾部一個(gè)隔段為異常件處理區(qū)取出異常件，補(bǔ)碼、重新上架等做相關(guān)操作。所有掃描成功的貨物以及各種統(tǒng)計(jì)匯總信息會(huì)呈現(xiàn)在我們的芳草自動(dòng)分揀系統(tǒng)（FCISS）中，供相關(guān)操作人員和領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)查看。

采用供包機(jī)上包方式進(jìn)行供包操作，配置N個(gè)供包席位，機(jī)器上貨效率明顯比人工上貨要提高效，在環(huán)線(xiàn)小車(chē)時(shí)速達(dá)到2米/秒的時(shí)候人工上貨速度是明顯降低，使用機(jī)器供包上貨不存在此類(lèi)問(wèn)題，而且時(shí)效性、安全性、出錯(cuò)性成基數(shù)的改善。

2、運(yùn)行小車(chē)

小車(chē)尺寸L700*W434、運(yùn)行小車(chē)兩邊相連在分揀機(jī)上形成一個(gè)連續(xù)的環(huán)，每個(gè)運(yùn)行小車(chē)都可單拆卸維修，即便單臺(tái)小車(chē)出了故障也不影響其他小車(chē)的使用。

3、主體運(yùn)行機(jī)架

機(jī)架結(jié)構(gòu)應(yīng)合理穩(wěn)固，安裝方便、采用80*80*3方鋼焊接成型，表面噴粉處理、用M12膨脹螺絲固定在地面，軌道與機(jī)架鏈接處應(yīng)加橡膠沖墊、可調(diào)節(jié)水平。

4、運(yùn)行軌道

碳鋼折彎而成、軌道內(nèi)寬540mm、外寬700mm軌道標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)度L=3M、定制段長(zhǎng)度可以做調(diào)整，以匹配方案為準(zhǔn)。

5、驅(qū)動(dòng)部分

采用線(xiàn)行感應(yīng)電機(jī)，線(xiàn)行感應(yīng)電機(jī)采用的技術(shù)是在每部運(yùn)行小車(chē)下方安置一個(gè)次級(jí)板。當(dāng)這些次級(jí)板通過(guò)分揀機(jī)導(dǎo)軌間主驅(qū)動(dòng)電機(jī)后，產(chǎn)生的力會(huì)不斷推動(dòng)小車(chē)向前運(yùn)行

6、導(dǎo)電軌

分揀機(jī)上的承載小車(chē)在上包以及做分揀動(dòng)作時(shí)皮帶運(yùn)行動(dòng)作需要通過(guò)接觸的導(dǎo)電軌取電�？蓪�(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷供電。

六、供件上包臺(tái)

自動(dòng)供包機(jī)采用三節(jié)自動(dòng)供件臺(tái)，雙點(diǎn)供包、每邊5-6臺(tái)供包機(jī)。

七、格口

常規(guī)格口寬度750mm、主線(xiàn)雙邊安裝、格口采用滑槽

方便運(yùn)輸及拆卸。

歡迎各位需要交叉帶分揀機(jī)的客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)！